更新日：2026年5月18日
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※本記事はAI（生成AI）を活用して作成しています。
「ランクルの相場、いつまで高い？今売るべき？」と迷っていませんか？
先に結論からお伝えします。2026年6月現在、ランクルのリセールは依然として高水準。ただし車種で動きが違います——300系はプレミアム縮小局面で早めが◎、250はまだ余裕、70は受注停止でプレミア継続、プラド150は2026年中が売り時の最後のチャンス。あなたの愛車がどれかで判断は変わります。
筆者は鈑金塗装・2級整備士として自動車業界30年。為替・輸出市況・現場感の3つを押さえて、車種別の判断材料をフラットに整理します。
この記事を読むと、車種別の2026年最新相場・売り時の見極め・査定で損しない売り方まで、行動に必要な材料が一気にそろいます。
2021年のランクル300発売以降、ランドクルーザーの中古車相場は異常なほどの高騰を続けてきました。2025〜2026年現在、その相場はどう変化しているのか。そして今後どう動くのか。
業界の現場で肌感覚として掴んでいる相場の実態を、数字だけでなく「なぜそうなるのか」という背景も合わせて解説します。
まず現在の相場をモデル別に整理します。以下は2026年6月時点の参考相場です。
| モデル | 年式 | 走行距離目安 | 中古相場 | 新車価格比 |
|---|---|---|---|---|
| ランクル300 ZX | 2021〜2022年 | 2〜4万km | 1,000〜1,300万円 | 約126〜164% |
| ランクル300 GX | 2022〜2023年 | 2〜4万km | 750〜950万円 | 約118〜150% |
| ランクル250 ZX | 2024〜2025年 | 〜2万km | 800〜900万円 | 約105〜118% |
| ランクル70（2023再販） | 2023〜2024年 | 〜1万km | 780〜850万円 | 約173〜189% |
| 旧プラド150 TX L-pkg | 2019〜2021年 | 3〜6万km | 360〜520万円 | 約84〜109% |
| 200系 ZX | 2018〜2021年 | 3〜7万km | 688〜926万円 | 約120〜160% |
※上記は参考相場です。車両の状態・カラー・オプション・地域によって大きく変動します。なお300は近新・低走行のディーゼルZXだと1,500万円を超える例もあります（流通台数は少なめ）。
ランクルの相場高騰は偶然ではなく、複数の要因が重なった結果です。時系列で整理します。
| 時期 | 主な出来事 | 相場への影響 |
|---|---|---|
| 2021年8月 | ランクル300発売・受注開始直後に年内完売 | 300の中古プレミアム始まる |
| 2022年 | 半導体不足・コロナ禍で納期が3〜4年に | 全グレードで新車価格超えが常態化 |
| 2022〜2023年 | 円安進行（1ドル150円台） | 輸出業者の買取競争激化、相場さらに上昇 |
| 2023年11月 | ランクル70期間限定再販 | 70の相場が新車価格の1.5倍超に |
| 2024年4月 | ランクル250発売 | 250のプレミアム相場スタート、プラド150は下落 |
| 2025年 | 300の納期が1.5〜2年に短縮開始 | 300のプレミアムが縮小傾向に転じる |
| 2026年（現在） | 250の流通台数が徐々に増加 | 250のプレミアムも縮小の兆し |
ランクルの相場を語る上で欠かせないのが「輸出需要」です。ランドクルーザーは中東・アフリカ・オーストラリアなどで非常に人気が高く、日本国内の中古市場に海外の買取業者が参入することで、相場が押し上げられてきました。
2024年以降、日本政府は中古車の輸出管理を強化する方向で検討を進めています。特にロシア向けの経済制裁の観点から、一部の車両カテゴリに輸出制限が設けられており、今後さらに規制が広がる可能性があります。もし輸出需要が大幅に制限されると、国内の買取業者の競争が減り、相場が下落に転じる可能性があります。
円安が進むとランクルの中古相場が上がり、円高になると相場が落ちる傾向があります。輸出業者の利益率（海外での販売価格を円換算した額）に直結するためです。
だから相場って、車の人気だけじゃなくて為替でも動くんだよね。売り時を考えるなら、円安のうちは強気でいけるよ。
| 為替水準 | 輸出業者の動向 | 国内相場への影響 |
|---|---|---|
| 1ドル130円以下（円高） | 輸出採算が悪化、買取を控える | 相場下落圧力 |
| 1ドル140〜150円 | 輸出採算が安定、競争的に買取 | 相場安定・やや上昇 |
| 1ドル155円以上（円安） | 輸出利益が大きく、積極的に高値買取 | 相場上昇圧力 |
2026年6月現在の為替は1ドル159円前後で推移しており、輸出業者にとって比較的採算が取りやすい水準です。今後円高方向に振れる局面では、相場が一時的に下落するリスクがあります。
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ランクルを「いつ売るか」は、保有期間によって答えが変わります。
プレミアム相場の中で最も高い査定額が出る時期です。新車価格を上回ることも多く、乗り換えコストを最小化できます。ただし次のランクルを買い換える場合も同様に高値になるため、差額的には変わらないケースもあります。純粋に「今の車を高く手放したい」場合は最も有利な時期です。
プレミアム相場が縮小し始める時期と重なります。走行距離が5万kmを超えると査定額の下落が大きくなるため、4〜5万km前後での売却がひとつの目安です。定期点検の記録をきちんと残しておくことが特に重要になる時期でもあります。
ランクルは高耐久性で知られており、10万km超でも程度が良ければ高値が付くことがあります。特に200系・80系の旧モデルはビンテージ的な価値が出ることも。ただし維持費と相場のバランスを見ながら判断することが必要です。
「ランクルは売る時期を選べば必ず得をする」は本当です。ただし「高い時に買って高い時に売っても、差額は変わらない」ことも事実。自分の生活スタイルに合った保有期間を設定し、その中でベストなタイミングを選ぶのがコツです。
業界の経験と現在の市場動向から、今後3年間の相場予測をまとめます。
「今が売り時かどうか」を自分で判断するために、定期的に相場をチェックする習慣をつけましょう。
カーセンサーやグーネットで、自分のモデル・年式・走行距離に近い車両の掲載価格を月に1〜2回確認します。掲載価格の75〜85%が目安の買取相場です。価格が下がり始めたら、売り時の合図と捉えましょう。
実際に売却しなくても、半年に1回程度、複数の業者に査定を依頼することで相場感を把握できます。多くの業者は無料で査定してくれます。査定額が下がってきたら、本格的な売却を検討するタイミングです。
X（旧Twitter）やYouTube、ランクル専門の掲示板では、実際の売却・購入体験が共有されています。最新の相場感を知るためのリアルタイム情報源として有効です。ただし個人の体験談にはバラつきがあるため、複数の情報源を比較することが大切です。
2026年5月14日、新型「ランドクルーザーFJ」が発売されました。新モデルの登場は、既存モデルのリセール相場が気になるオーナーにとって見逃せないニュースです。
整備士の視点で、FJ発売が中古ランクル相場に与える影響を整理します。
FJは全長4,575mm・車両価格約450万円のコンパクトモデルで、新しいユーザー層に向けた1台です。本格オフロード志向の70、ファミリー向けの250、フラッグシップの300とは、価格帯も性格も異なります。
そのため、FJ発売によって70・250・300の中古相場が大きく崩れる可能性は低いとみられます。それぞれ求める層が違うため、直接の食い合いは限定的です。
FJは発売直後から抽選・品薄の状態が続いており、ランドクルーザーというブランド全体への注目度はむしろ高まっています。
「FJは抽選で買えないから、中古の70や250を検討する」という動きも一部で見られ、中古ランクル市場の需要は当面底堅いと考えられます。売却を検討しているオーナーにとっては、引き続き有利な状況が続く見込みです。
※相場は新車供給・為替・規制など複数の要因で変動します。売却を検討する際は、最新の買取相場を複数社で確認することをおすすめします。
Q：ランクルの相場はいつまで高いままですか？
A：新車の供給が正常化する2027〜2028年頃まで、現状より徐々に下がりながらもプレミアムが続くと予測しています。ただし輸出規制や為替の急変動があれば、相場は一気に動く可能性もあります。定期的な相場チェックを続けるのがおすすめです。
Q：200系はまだ売れますか？
A：200系は2007〜2021年まで生産され、国内外で高い人気を誇っています。特に2018〜2021年の後期型・程度良好車は、現在でも700〜900万円台の高値が期待できます。ただし走行距離が増えるほど急激に価値が下がるため、早めの売却が有利です。
Q：旧プラド（150系）はもう遅いですか？
A：150系プラドは250発売後に相場が下落傾向ですが、2020年以降の後期型・程度良好車はまだ高値で取引されています。2026年中の売却なら比較的高い評価が期待できます。2027年以降は通常の中古車相場に近づいていく見込みです。
ランクルの中古相場は、新車納期・輸出需要・円相場・新モデル登場といった複数の要因で動きます。これらを把握した上で売り時を判断しましょう。
「今が一番高い」は毎年言われる言葉ですが、2026〜2027年の転換点は本物です。現場で感じている相場の変化は確実に起きています。早めに動くことをおすすめします。
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mojiko
鈑金塗装30年×2級整備士｜ランクルを「外装」まで見抜く
整備士は中身、鈑金屋は外装まで。鈑金塗装30年の職人の目で、ランクルのキズ・サビ・修復歴まで見抜きます。
自分もランクル（プラド）に乗ってきた一人として、買って後悔しない・高く売るを、正直にお届けします。
@mojikoblog売るなら複数社の比較が鉄則
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