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※本記事はAI（生成AI）を活用して作成しています。
プラド150ディーゼルで後悔したという声5選
① エンジン音・振動が思ったより大きかった
「思ったより音がうるさい」という声は、ディーゼル初体験のオーナーから特によく聞きます。
最新のクリーンディーゼルはかつてのトラックのような音ではありませんが、ガソリン車と比べると始動時のカラカラ音や低速走行時の振動は確かに大きめです。
鈑金塗装の現場でプラドを預かると、ディーゼル特有のエンジン音はすぐわかります。
静粛性を最優先する方や、家族から「うるさい」と言われそうな環境の方は、事前に試乗で確認しておくことを強くおすすめします。
② 価格差約66万円を走行距離で回収できなかった
ガソリン車とディーゼル車の車両本体価格差は約66万円。この差を燃料代で回収できるかどうかは、年間走行距離によって大きく変わります。
目安として、ガソリン単価175円・軽油単価145円、それぞれの実燃費をガソリン9km/L・ディーゼル12km/Lと仮定して計算すると、月1,000km走行で年間の燃料費差は約4〜5万円。
66万円の差額を回収するには7〜8年かかる計算になります。
- 月1,000km走行の場合：約7〜8年で回収
- 月500km走行の場合：14年以上かかり現実的に回収不可
年間走行距離が5,000km以下の方は、燃費メリットを享受する前に乗り換え時期が来てしまう可能性が高い。
「ディーゼルにしたのに全然元が取れなかった」という後悔はここから来ています。
③ アドブルー補充・ディーゼル特有のメンテナンスが面倒
ディーゼル車にはガソリン車にない維持管理が必要です。
なかでもアドブルー（尿素水）の補充は、初めてのオーナーが見落としがちなポイントです。
- 補充頻度：約5,000〜6,000kmごとが目安（高速多用か街乗りかで変わります）
- 1回の費用：3,000〜5,000円程度
- 残量警告が出たら早めに補充（切れると走行不能になる場合も）
また、NOxセンサーやDPF（排気ガスフィルター）などディーゼル特有の部品は、故障すると修理費が高額になりやすい。
鈑金塗装の現場でも、ディーゼル車の修理で入庫したオーナーから「想定外の出費だった」という話を耳にします。
こんな人は後悔しやすい
メンテナンスをディーラー任せにしている／維持管理に無頓着
④ 発進時のターボラグ・加速のもたつきが気になった
「踏んでもすぐ反応しない」これがターボラグです。
プラド150ディーゼルは1,600rpmで最大トルクを発揮しますが、アクセルを踏んだ瞬間から力が出るわけではありません。
ターボが効き始めるまでの一瞬のもたつきは、特に街中の交差点発進や高速の合流で気になる場面があります。
ガソリン車に乗り慣れている方ほど「レスポンスが鈍い」と感じやすく、これが後悔の原因になることがあります。
⑤ リセール（売却時の価格）がガソリンより若干低い
プラドはリセールバリューが高い車種として知られていますが、ディーゼルとガソリンを比べると、年数が経つにつれてディーゼルが若干不利になる傾向があります。
理由は海外市場でのガソリン需要の高さ。
プラドの中古車は海外への輸出も多く、ガソリン車の方が幅広い地域で売れるため、需要が安定しています。
「高いお金を出してディーゼルにしたのに、売るときにガソリンより安かった」というのは、長期保有前提で選ばなかった場合に起きやすい後悔です。
こんな人は後悔しやすい
3〜5年で乗り換えを想定している／リセールを重視する
ガソリンvsディーゼル｜どっちを選ぶべきか比較表
どちらが正解かは「使い方」で決まります。以下の比較表を参考に判断してください。
| 比較項目 | ガソリン（2.7L） | ディーゼル（2.8L） |
|---|
| 車両価格差 | 約66万円安い | 約66万円高い |
| 燃費（WLTC） | 約8.3km/L | 約11.2km/L |
| 燃料単価 | ガソリン（高め） | 軽油（安め） |
| エンジン音 | 静か | やや大きい |
| 低速トルク | 弱め | 強い（1,600rpm最大） |
| オフロード性能 | 標準 | 優秀 |
| アドブルー | 不要 | 必要（約5,000kmごとが目安） |
| リセール | やや高め | やや低め |
| 向いている人 | 街乗りメイン・短距離 | アウトドア・長距離・長期保有 |
判断の目安
年間走行距離10,000km以上 → ディーゼルを検討する価値あり
年間走行距離5,000km以下 → ガソリンの方が総合的にお得な可能性が高い
プラド150ディーゼルを選んで正解だった人の特徴
誤解しないでほしいんだけど、ディーゼルが悪いわけじゃないんだよ。毎日そこそこ距離を走る人にはむしろ最高。要は"自分の使い方に合うか"だけなんだ。
「買ってよかった」と感じているオーナーには、共通した使い方のパターンがあります。
鈑金塗装の現場で長年プラドオーナーと接してきた経験から言うと、満足度が高い方には以下の特徴があります。
- 年間走行距離が10,000km以上
- アウトドア・キャンプ・オフロードを楽しむ
- 長く乗り続けること（10年以上）を前提にしている
- 低速トルクの力強さを実用で活かせる環境がある
- 燃料コストを長期視点で考えられる
特にアウトドア用途では、ディーゼルの低速トルクは別格です。
悪路・急勾配・ぬかるみでの走破性はガソリン車とは別次元。
プラドは10年・20万km乗れる車です。
「一生モノ」として長く乗るつもりの方にこそ、ディーゼルは正解の選択です。
プラド150ディーゼルは今買うべきか？中古購入の注意点（2026年最新）
「後悔」を調べている方の多くは、まだ購入を迷っている段階ではないでしょうか。ここで重要な事実をお伝えします。
150系プラドはすでに生産終了（2023年11月）
150系プラドは2009年のデビューから約15年にわたって販売されてきましたが、2023年11月に生産を終了しました（後継のランドクルーザー250は2024年4月に登場）。
記事執筆時点（2026年6月）ではすでに生産終了から約2年が経過しており、新車での購入は一切できません。
現在購入できるのは中古車のみです。
生産終了で中古相場はどうなっているか
新車供給がゼロになったことで、中古市場での希少性が高まっています。
程度の良い個体は出てきた瞬間に売れてしまうケースが増えており、相場は高止まりが続いています。
「プラド150 ディーゼル 中古」で検索すると、走行距離が多めの個体でも価格が下がりにくい状況が見てとれます。
後継モデル「ランクル250」との比較と選び分け
150系プラドの後継にあたるランクル250は、プラットフォームを刷新した全くの新設計モデルです。
「プラドらしい無骨さ」を求めるなら150系中古一択。
最新の安全装備・快適性を重視するならランクル250という選び分けになります。
今すぐ150系中古を買うべき人
- 気に入った150系の個体（中古）が見つかった
- プラドの無骨なデザインにこだわりがある
- 長期保有（10年以上）を前提にしている
もう少し検討する余地がある人
- 最新の安全装備や快適装備を重視する
- ランクル250の中古価格が落ち着くのを待てる
- 年間走行距離が少なく燃費メリットを活かしにくい
鈑金塗装の現場で30年以上、数多くのプラドと向き合ってきた経験から言うと、150系は丁寧に乗られた個体が多く、中古でも十分に長く乗れる車です。
ただし外装・下回りの状態チェックは必須。
購入前に塗装のコンディションと下回りの錆・腐食をしっかり確認することを強くおすすめします。
【整備士が解説】ランクル250の技術的進化ポイント
整備士の視点で見た、ランクル250の内部構造のポイントです。150系プラドとの違いが数字で見えてきます。
- フレーム剛性：150系プラド比+50%向上。TNGA思想に基づき超高張力鋼板を適材適所に使用。走行安定性と衝突安全性が大幅改善。
- ランクル初の電動パワーステアリング（EPS）採用。従来の油圧式より精密な操舵感を実現し、燃費改善にも寄与。
- SDM（スタビライザー断続機構）搭載。フロントスタビライザーを電子制御でロック/フリー切り替え。舗装路の安定性とオフロードの接地性を両立。
- パワートレーン：2.8Lディーゼルターボ＋2.7Lガソリンの2種。ディーゼルは最大トルク500Nmを発揮。
これらの技術革新は確かに魅力的ですが、中古の150系ディーゼルは熟成された信頼性と価格の両立という点で依然として強い選択肢です。
まとめ｜プラド150ディーゼルで後悔しないための3つのポイント
【ポイント① 年間走行距離で判断する】
10,000km以上ならディーゼルの燃費メリットが活きる。
5,000km以下ならガソリンの方が総合コストで有利な場合が多い。
【ポイント② 用途を明確にする】
アウトドア・オフロード・長距離がメインならディーゼル一択。
街乗り・近距離メインならガソリンでも十分満足できる。
【ポイント③ 長期保有を前提にする】
プラドは10年・20万km乗れる車。
短期乗り換えを前提にすると、ディーゼルの価格差・リセール差で損をしやすい。
長く乗るつもりがある方ほど、ディーゼルは「買って正解」になりやすい。
「プラドは乗り方さえ合っていれば後悔しない車」30年以上現場で見てきた、偽りのない結論です。
この記事を参考に、あなたの使い方に合った一台を選んでください。
次の一歩はシンプルです。まず中古プラドの在庫を確認しましょう。気になる個体が見つかれば、そこから動けばいい。在庫を見るだけなら無料です。
在庫から探すだけなら無料。気になる個体だけ問い合わせればOKです。
乗り換えを考えているなら：今の愛車の査定もチェック
プラド購入を検討中なら、まず今の愛車の査定額を知っておくことが大切です。ディーラー下取りより高額になるケースも多く、購入予算の目安がつかめます。
